| Freeky | Дата: Вторник, 04.10.2011, 13:13 | Сообщение # 1 |
 Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 131
Статус: Offline
| На автосалоне в Шанхае 2011 тайваньская автомобильная компания Luxgen представила электрический седан Neora Concept, отличающийся привлекательным дизайном и стильным интерьером.
Внешне автомобиль напоминает новый Hyundai Sonata с некоторыми элементами от гибридного седана Chevrolet Volt. Кроме того, Luxgen Neora щеголяет светодиодной оптикой и панорамной прозрачной крышей.
Интерьер тайваньского концепта может похвастать кожаной обивкой, вставками из дерева, а также большим девятидюймовым экраном информационно-развлекательной системы на центральной консоли.
В движение Neora Concept приводит 245-сильный электродвигатель, передающий крутяший момент на переднюю ось. За питание электромотора отвечает комплект литий-ионных аккумуляторов, емкости которых должно хватать на пробег в 400 километров.
Как уверяют создатели, седан весом в 1 600 кг способен набирать сотню с места всего за 6,5 секунд, а его максимальная скорость достигает без малого 250 км/ч.
Предсерийную версию “заряженного” седана BMW M5 нового поколения изначально должны были представить на Шанхайском автосалоне, но так получилось, что фотографии концепта утекли в сеть еще в начале этого месяца, после чего БМВ не осталось ничего другого как опубликовать официальные снимки BMW Concept M5.
Впервые автомобиль засветился на “закрытом” мероприятии в Мюнхене, но у него были наглухо тонированы стекла и заблокированы двери, так что фотографий интерьера предсерийной M5 в кузове F10 до сих пор никто не видел.
Однако, одному из журналистов, посетивших автосалон в Шанхае 2011, все же удалось щелкнуть интерьер концепта, и эти снимки перед нами. В целом, салон полностью повторяет салон серийной версии новой БМВ 5-серии F10, за небольшими исключениями.
Например, красная зона тахометра сдвинулась на отметку в 7 200 об/мин, а на креслах можно заметить вставки из алькантары. Пока на руле отсутствует фирменный логотип M, но он обязательно появится на серийной машине, которую должны показать осенью на Франкфуртском автосалоне 2011.
Bugatti привезла в Шанхай две спецверсии Veyron
Эксклюзивно для китайского рынка компания Bugatti подготовила две спецверсии своего суперкара Veyron, которые были представлены в рамках Шанхайского автосалона 2011.
Первой из них является открытая версия Grand Sport, кузов которой покрыт в белый матовый цвет, контрастирующий с некоторыми элеметами кузова, выполненных из углеволокна синего цвета.
Синий же является и основной цветовой схемой в салоне, где он контрастирует с белой прострочкой. Двигатель на этом Bugatti Veyron Grand Sport остался прежним – это 8,0-литровый W16, выдающий 1001 л.с. и пиковый крутящий момент в 1 250 Нм.
С установленной крышей Grand Sport способен достигать максимальную скорость в 407 км/ч, а с опущенным верхом сработает электронный ограничитеь на отметке в 360 км/ч.
Второй спецверсией Бугатти Вейрон, которую показали в Шанхае, стал самый быстрый суперкар в мире – Veyron 16.4 Super Sport, кузов которого полностью выполнили из черного углеволокна, а интерьер получил кожаную обивку бежевого цвета.
Напомним, что силовой агрегат на Veyron SS выдает уже 1 200 л.с. и 1 500 Нм максимального крутящего момента. Его максимальная скорость достигает 431 км/ч, но на машинах, которые идут в продажу, она ограничена электроникой на отметке в 415 км/ч.
Удлиненный Rolls-Royce Ghost дебютировал в Шанхае
Шанхайский автосалон стал местом мировой премьеры удлиненной версии роскошного седана Rolls-Royce Ghost. Как известно, в Поднебесной особым спросом пользуются автомобили с увеличенной колесной базой, поэтому появление новинки позволит британской компании укрепить свои позиции на местном рынке.
По ставнению со стандартной версией, удлиненный Ghost получил прибавку к величине колесной базы в 170 мм, и теперь по этому показателю он всего на 100 мм не дотягивает до флагманской модели Phantom. Запас места для задних пассжиров, благодаря увеличению колесной базы, вырос со 160 до 330 мм.
Двигатель для удлиненной версии Rolls-Royce Ghost остался прежним – это 6,6-литровый двенадцатицилиндровый силовой агрегат, выдающий 563 л.с. и позволяющий разогнать автомобиль с места до сотни ровно за пять секунд.
Серийное производство новинки начнется в следующем году, но по индивидуальному заказу в компании готовы собрать несколько таких машин уже в текущем. Также на лимузин можно будет заказать панорамную крышу, а его итоговая стоимость вырастет примерно на двадцать процентов, по сравнению со стандартной модификацией.
Audi привезла в Шанхай концепт A3 e-Tron
Компания Audi представила на Шанхайском автосалоне 2011 концепт-кар Audi A3 e-Tron Concept, который построен на базе другого концепта – седана на базе модели A3, впервые продемонстрированного на мотор-шоу в Женеве весной этого года.
Внешне отличить A3 e-Tron от Audi A3 sedan concept можно по иной решетке радиатора, уникальным колесным дискам и специфической окраске кузова. А во всем остальном, включая габариты, внешне оба автомобиля полностью идентичны.
А вот отличий от предыдущих моделей из семейства e-Tron у седана A3 достаточно, и ключевое из них заключается в том, что нынешний концепт является гибридом, а не электромотобилем. В движение A3 e-Tron приводит 1,4-литровый бензиновый четырехцилиндровый мотор TFSI мощностью 211 л.с.
Кроме него, гибрид оснащен также 27-сильным электродвигателем, питающимся от литий-ионных аккумуляторов, расположенных за задними сиденьями. Эта силовая установка позволяет концепту набирать сотню с места за 6,8 секунды и развивать максимальную скорость в 231 км/ч.
Исключительно на электротяге Audi A3 e-Tron Concept способен преодолеть 54 километра, чего должно быть вполне достаточно для ежедневной езды по городу -- так считают разработчики гибрида из Ингольштадта.
О том, когда появится серийная версия седана A3 e-Tron, а она обязательно появится, пока не сообщается.
|
| |
| |
